Если вы читаете эту статью, значит вы, как и почти каждый фокусовод, столкнулись с проблемой «слизанных гаек» на своем авто. Типичный пример: приехал на шиномонтаж, мастер берет ключ на 19, а он не подходит (слишком мал), берет на 20 — большой. Что делают обычно: со словами «а это ж Форд» набивают 19 на гайку, которая уже не 19.
Если рассмотреть стандартную заводскую гайку на Ford Focus, она состоит из двух частей основы: сама гайка с резьбой (размером 18) и шляпки из тонкого металла, в которой как раз и заключается вся проблема.
Шляпка со временем может набухать и ее размер может увеличиться до 19,5. И потом снять ее проблематично без дополнительных физических воздействий — берут молоток и набивают. Но после этого своим баллонным ключом снять гайку будет проблематично… А теперь представьте: трасса, пробитое колесо и вы со своим баллонником не можете снять его.



Итак, как правило, на очередном «переобувании» перед сезоном мы с вами увидим испорченную гайку, которую желательно заменить. А если предстоит дальняя дорога, то замена Must Have. На сегодняшний день, оригинальная гайка стоит «космических» денег.
Цены могут быть не актуальны:
Вот наглядно видно, в какую сумму обойдется замена гайки, а если думать на перед и заменить гайки на все 4 колеса… И это при том, что вышеперечисленные гайки тоже состоят из 2х частей.
Для примера: 181*20=3620 грн. 🤭
Специально для вас провели опрос на нашей инстаграм страничке — здесь вы найдете разные варианты и пути решения вопроса и хорошо сэкономите.
Подытожив отзывы участников:
Поискать гайки на Форд Фокус можете самостоятельно.
| Артикул: | 129920 |
| Производитель: | Ellis (Италия) |
| Код производителя: | N19BCN30XAO |
| Тип: | Гайка |
| Резьба: | М12х1,5 |
| Посадка: | Конусная |
| Покрытие: | Оцинкованные |
| Балонный ключ: | 19 |
| Длина (мм): | 30 |
| Вид крепежа: | Закрытая гайка |



Ошибка: Контактная форма не найдена.